令和6年度の政策ポイントとは【気仙沼市議会報告③】
気仙沼市議会2月定例会の最終報告です。新年度予算をはじめ、どんな政策が展開されようとしていて、どんな議論があったのかを報告します（PDFデータはこちらです）。小・中学校再編と亀山モノレール、気仙沼観光推進機構については重…
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ＢＲＴ・公共交通
ふるさと納税50億円へ【気仙沼市議会12月定例会のまとめ】
気仙沼市議会の12月定例会が終わりました。今回も主なポイントをまとめましたので、市政に関心のある方のために報告します。一般質問の成果は近日中にアップします。 ※なお、定例会報告はまとめて一気に報告するようにしてきましたが…
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どうする気仙沼の公共交通【計画案に意見募集】
気仙沼市は公共交通の方針などをまとめた「第2次総合交通計画」案を作成し、パブリックコメント（意見募集）を始めました。持続可能な公共交通体系を目指し、路線バスの再編によって市の負担を3割削減する施策などを盛り込んでいます。…
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気仙沼を真剣に思う人のための最新情報【6月議会報告】
気仙沼市議会6月定例会のまとめ作業が終わりましたので、そのポイントを報告します。 補正予算の詳しい内容は添付資料をご覧ください⇒補正予算説明資料 補正予算説明資料（追加） 追加資料で残された復旧・復興事業の一覧を提出して…
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震災10年へ。復興ガイド本を出版しました
東日本大震災からもうすぐ10年です。気仙沼市の復興は終盤入りし、がれきに埋もれていた街並みはすっかり変わりました。この復興にかけた思いを記録するため、「海と生きる気仙沼 学べる復興ガイド」を自費出版しました。 【読みやす…
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ＪＲ気仙沼線のＢＲＴ化から7年。その成果と課題は
東日本大震災で被災したＪＲ気仙沼線で、バス専用道化するＢＲＴが導入されて間もなく7年になります。専用道の工事が進み、岩月駅に続いて赤岩港駅の新設が決定しました。市民の足として定着する一方で、震災前からの課題であった利用者…
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移転する道の駅「大谷海岸」。2021年春のオープン目指す
防潮堤整備によって移転する道の駅「大谷海岸」のリニューアル計画がまとまりましたので、その内容を紹介します。大谷海岸は防潮堤計画で注目されきましたが、地域が一丸となって守った海水浴場とともに防潮堤背後地を活用したまちづくり…
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気仙沼線ＢＲＴの専用道延伸
鉄路からバス専用道になったＪＲ気仙沼線で、専用道の工事が進んでいます。8月10日の気仙沼市議会東日本大震災調査特別委員会では、2020年（平成32年）以降に9割が専用道になる計画が説明されました。 ＢＲＴの経過は、201…
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気仙沼市総合交通計画案のポイント解説
今月31日まで、気仙沼市総合交通計画案の意見募集が行われています。計画書は127ページもあって熟読するのは大変ですが、市民にとっては大切な内容ですので、そのポイントを解説します。 この計画は、地域と公共交通の現状を分析し…
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気仙沼復興レポート039「駅前施設棟で賑わい創出」
毎月11日に発表している気仙沼復興レポート。今回は気仙沼駅前に計画している「施設棟」を取り上げました。災害公営住宅の集会所、高齢者相談室に、ハローワーク気仙沼の事務所、商業スペースを複合化した施設ですが、さまざまな課題を…
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