ＢＲＴ・公共交通

東日本大震災で津波被害を受け、運休となったままのＪＲ気仙沼線。鉄路跡を舗装してバス専用道とするＢＲＴで仮復旧したものの、多額の費用負担や将来性から鉄路復旧は困難で、ＢＲＴの恒久化に向けた条件闘争が続けられています。12日…
Read more

気仙沼市の復興にはさまざまなポイントがありますが、私はＪＲ気仙沼駅前の在り方を注目しています。観光の玄関口となる駅前の一等地に194戸分の災害公営住宅が建ち、さらに公益スペースもある複合施設の整備が計画されているからです…
Read more

津波で被災したＪＲ気仙沼線は、鉄路での復旧が困難になりました。ＪＲ東日本は、線路跡を舗装してバスを走らせるBRT(バス高速輸送システム)を将来的にも継続させることを提案しました。沿線自治体首長会議で配布された資料には、バ…
Read more

津波で被災したＪＲ気仙沼線と大船渡線の鉄路復旧が進展しない一方で、第三セクターへの移管を条件に復旧することになった山田線（宮古－釜石間55.4㎞）。5月9日に大槌町で開かれた「おらほの鉄道を考える集い」から、鉄路復旧の明…
Read more

気仙沼市の片浜地区で、三陸道の工事が進んでいます。完成イメージには、JR気仙沼線もしっかり復旧されています。三陸道もJRも所管する国土交通省からのメッセージでしょうか？ 本吉から延伸してくる三陸道は、気仙沼バイパスとクロ…
Read more